布中國(guó)大街小巷的摩拜單車(chē)，為何在如今銷(xiāo)聲匿跡了？

曾經(jīng)共享單車(chē)一度是中國(guó)最繁榮的新興經(jīng)濟(jì)，摩拜單車(chē)更是成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊。但近年來(lái)，摩拜單車(chē)卻如從未出現(xiàn)過(guò)一樣，迅速?gòu)氖袌?chǎng)中銷(xiāo)聲匿跡。

掌門(mén)人胡瑋煒在摩拜單車(chē)最頂峰的時(shí)候，將之賣(mài)給了美團(tuán)，自己套現(xiàn)15億元全身而退。那是什么原因，導(dǎo)致胡瑋煒?lè)艞壛俗约盒量嘟?jīng)營(yíng)的摩拜單車(chē)？美團(tuán)接手摩拜單車(chē)之后經(jīng)營(yíng)得怎么樣呢？

一、胡瑋煒的前三十年

胡瑋煒出生于一個(gè)普通的工薪家庭，家里算不上富裕，但也能夠保障女兒的學(xué)習(xí)生活。胡瑋煒人生的開(kāi)始沒(méi)有什么出奇的地方，僅是平淡如水般的經(jīng)歷，也沒(méi)有像其他知名的企業(yè)家那樣，獲得出色的學(xué)習(xí)成績(jī)，僅被浙江一所三本學(xué)校錄取。

胡瑋煒的大學(xué)生活并沒(méi)有什么出彩的地方，像所有大學(xué)畢業(yè)生一樣，等到畢業(yè)后才感到了人生的迷茫。為了追求美好的未來(lái)，她拒絕了父母回家工作的提議，而是自己只身一人來(lái)到了北京進(jìn)行闖蕩。

在北京胡瑋煒并沒(méi)有什么背景，自身的學(xué)習(xí)經(jīng)歷也不夠出眾，找不到出彩的工作，當(dāng)時(shí)正值傳播行業(yè)興榮發(fā)展的階段，新聞產(chǎn)業(yè)非常需要人手，于是胡瑋煒便成了一位記者，每天扛著攝像機(jī)到處采訪民生。

日子雖然充實(shí)，卻讓胡瑋煒看不到未來(lái)的方向，時(shí)常的迷茫令她十分恐懼，害怕一輩子就這樣了。偶然的機(jī)會(huì)，她遇到了做投資的著名投資人李斌，二人一見(jiàn)如故，成為好友。

在李斌的鼓勵(lì)以及建議下，胡瑋煒開(kāi)設(shè)了自己的公司，成為了一名小老板，開(kāi)拓出自己的人脈，人生總算有了一點(diǎn)起色，而就在不久后，天大的機(jī)遇降臨了。

二、胡瑋煒遇機(jī)遇上門(mén)

彼時(shí)的中國(guó)仍舊是公交車(chē)興盛的時(shí)代，除了公交車(chē)便是計(jì)程車(chē)，而私家車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，中國(guó)眾多不算寬闊的城市街道，開(kāi)始變得擁堵起來(lái)。李斌敏感地發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象，于是共享單車(chē)的想法開(kāi)始從他的心中萌生。

李斌將這一計(jì)劃告訴了胡瑋煒，胡瑋煒聽(tīng)完之后驚為天人，非常贊嘆李斌的經(jīng)濟(jì)頭腦，于是二人說(shuō)干就干，緊鑼密鼓地展開(kāi)了共享單車(chē)的計(jì)劃落地。

更是史無(wú)前例地，提出了無(wú)人看管的智能鎖租賃模式，一經(jīng)推出很快便吸引了全中國(guó)城市的眼光。各地的投資接踵而來(lái)，摩拜單車(chē)的市值很快飆升到上百億元，胡瑋煒的摩拜單車(chē)大獲成功，一舉帶動(dòng)了共享單車(chē)事業(yè)的繁榮。

但就在所有人以為，胡瑋煒的摩拜單車(chē)會(huì)成為共享單車(chē)領(lǐng)頭羊，帶動(dòng)中國(guó)出行市場(chǎng)變革的情況下。胡瑋煒卻出乎所有人的預(yù)料，將摩拜單車(chē)賣(mài)給了美團(tuán)，自己套現(xiàn)了15億元，成為以為年輕的女富豪。那么胡瑋煒為什么要這么做呢？

三、胡瑋煒為何兜售摩拜單車(chē)？

其實(shí)就在共享單車(chē)繁榮的背后，是一些隱藏的矛盾以及風(fēng)險(xiǎn)，胡瑋煒將摩拜單車(chē)出售也是不得已而為之，因此在她兜售前，摩拜單車(chē)已經(jīng)連年虧損。

雖然摩拜單車(chē)是市面上業(yè)務(wù)開(kāi)展最成功的單車(chē)品牌之一，但它其實(shí)面臨眾多廠商的挑戰(zhàn)。

共享單車(chē)的從業(yè)門(mén)檻并不高，對(duì)于自行車(chē)的技術(shù)要求更是非常低，這使得摩拜單車(chē)除了知名度高一點(diǎn)之外，再無(wú)任何其他的優(yōu)勢(shì)。而技術(shù)含量低便導(dǎo)致想要出頭，便只能采用慘烈的價(jià)格戰(zhàn)，利用前期的虧損使得企業(yè)活下來(lái)，最終收割“戰(zhàn)場(chǎng)”，但白手起家的摩拜單車(chē)并沒(méi)有打價(jià)格戰(zhàn)的能力。

其次則是自行車(chē)逐漸落伍，共享電動(dòng)車(chē)開(kāi)始成為主流。

相比較還需要乘騎者自己使勁的共享自行車(chē)，共享電動(dòng)車(chē)有著更為廣闊的市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)也能夠帶來(lái)更高的利潤(rùn)。但電動(dòng)車(chē)也意味著需要更高的成本，這都令胡瑋煒感到為難。

因此胡瑋煒壯士斷腕，將摩拜單車(chē)賣(mài)給了美團(tuán)，美團(tuán)接手后將其更名為美團(tuán)單車(chē)，憑借雄厚的資金，令其成為當(dāng)今共享單車(chē)三巨頭之一。

結(jié)語(yǔ)

胡瑋煒憑借獨(dú)到的眼光促成了摩拜單車(chē)的成功，但隨著共享單車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入資本競(jìng)爭(zhēng)階段，胡瑋煒開(kāi)始有心無(wú)力，只能將之賣(mài)給美團(tuán)，后者憑借雄厚的資金將美團(tuán)單車(chē)做成中國(guó)共享單車(chē)三巨頭之一。